小编：由于收费较低，网约车平台推出“固定价格”特快模式，一度受到乘客欢迎。不过，红星新闻记者注意到，从今年开始
由于收费较低，网约车平台推出了“固定价格”的特殊表达模式，受到乘客青睐。不过，红星新闻记者注意到，今年以来，包括西安、重庆、南京等地在内的多地相继推出“特价”、“固定价格”等出租车促销规定。其中，西安今年8月发布通知，全面暂停“定价”、“折扣专单”等低价营销活动。为乘客提供负担得起的“固定价格”出租车服务已令监管当局望而却步。这背后，是低价竞争带来的网约车司机和乘客的现实问题。一位红星新闻网约车司机接受采访时表示，如果对“定价”订单收取佣金，有时订单价格可以低于1元/公里，而且行程越长，损失的钱就越多。不少乘客也表示采访中，他们乘坐“定价”出租车后，经常会沿途向司机投诉，或者被要求缴纳“困难费”、增加空调费、手机充电费等。有乘客直言，打车时诱人且低廉的“固定价格”在和解中无故提高。 ▲ 网约车“一价”低价竞争导致照片“司机与乘客的困境” 图片来自视觉中国 ① 网约车司机们认为行程越长，赔得越多，成本可以低于1元/公里。 “网约车‘一价’通常意味着不要钱。”在西安经营网约车一年多的司机刘师傅告诉红星新闻。刘师傅解释说，通常两三公里的短距离，“固定价格”收费与普通滴滴快车收费差不多，所以对乘客和司机影响不大；但如果超过20公里甚至超过，“固定价格”订单的收费往往只有正常订单的一半左右。在广州经营网约车多年的黄师傅也算了一笔账，如果是远距离订单的“定价”，收费在1元/公里左右；对于网约车司机来说，这通常是一笔亏损的交易。 “比如，20公里的车程，高峰期‘定价’订单可以赚25元左右；但表情模型可以赚35元，每单少了10元。”黄先生告诉红星新闻，如果凌晨接单，同样20公里的路程，快车能赚40元左右，但“固定价”只能赚不到30元。对于黄师傅的说法，红星新闻记者在滴滴打车界面也发现，从广州白云机场到市中心石牌大桥的车程约为UT 37公里。相同距离、相同时间，出租车费用约为143.8元；滴滴快车票价109.9元；而最低“定价”订单仅66.1元。按照这个标准收费计算，“固定价格”订单约为1.78元/公里，滴滴快车订单约为3元/公里，普通出租车订单甚至可以达到3.8元/公里。 ▲ 记者实测了广州白云机场下单前往石牌大桥的收费情况。尽管“固定价格”订单的单程收费已降至每公里不到2元，但这笔钱并非全部都归司机所有。刘师傅告诉红星新闻，平台还会对每笔订单平均收取20%的佣金，也就是66元的“固定价格”票价。司机果然只拿到了40多元。按照实际购买价格40元计算，对于一辆37公里的游乐设施来说，“定价”约为每公里1.6元。因为“固定收益”很难赚钱“冰”订单，司机为什么不直接拒绝？前述滴滴司机刘师傅和黄师傅均告诉红星新闻，如果拒绝接受特殊订单，平台不仅会对其进行处罚，还会导致平台减少分配给司机的其他订单。“拿到低价订单会导致赔钱，而没有拿到低价订单则会受到处罚或减少订单。” “我们的司机就像陷入了死循环。”刘师傅说。 ②乘客投诉司机多次抱怨空调费要单独计算。“Fit-Price”订单因其价格较低而常常受到pasahsero的青睐。但也有不少乘客在社交平台上抱怨“Fit-Price”司机接单后服务态度往往变差，而且冬季和夏季的空调收费过高。在海口出行的王女士今年7月，遭遇“定价”司机要求额外支付空调费用。王女士告诉红星新闻，7月25日17时左右，他从机场乘坐专列快车来到市中心一家酒店。行程约23公里，特殊“固定价格”费用为48.6元。但王女士对这次行程并不满意：“我一上车，司机就一直抱怨，说‘包价’不赚钱，还不停地问我出租车实际票价是多少，还说希望我干点‘苦活’。”王女士说，特订的基础是“包价”。上车后，司机多次抱怨不文明行为，并希望王女士能额外支付10元劳务费，但王女士明确拒绝。 “费用是平台和自愿司机一起计算的，我没有义务支付额外费用。”王女士说。由于7月海口气温较高，王女士希望驾车出行呃可以打开车里的空调。司机还告诉她，开空调太费钱了。经过长时间的沟通，司机无奈地帮王女士打开了车内空调。王女士并不是唯一一个因“固定价格”订单被收取空调费的人。红星新闻记者在多个社交平台上看到，不少网友抱怨上车后被收取5-10元空调费。甚至在一些照片中，有司机直接贴出告示，要求“定价”乘客额外缴纳空调费、手机充电费等，29元的“定价”变成了37元。根据滴滴打车平台提供的定义，“固定价格”特快列车的价格是根据实时交通状况、预计里程和时长等因素，根据快车价目表进行折扣计算得出的。然而，一些网友表示，他们坐上“定价”特快列车后，下车时发现实际结算费用比平台给出的特价要高。家住河北石家庄的陈先生，11月29日才遇到“定价”订单溢价的问题。陈先生告诉红星新闻，今天（11月29日）下午，他在“花小猪”出租车APP上下了石家庄的订单。鹿泉区实验小学，前往雨花区快乐商城的订单，平台显示行车距离约21公里。按照平台提供的行程“定价”订单费用为29元，但陈先生实际支付的车费竟然是37元。陈先生不明白，为什么实际付款时优惠价格会上涨。对此，sinreporter输入滴滴平台“固定价格”的计费规则发现，如果中途改变目的地或航线、增加途经点、旅客下车点比终点更远、或军事和时长偏差较大等问题，订单结算费用也会被收回。此外，如果目的地较远，平台还会向司机收取偏远地区的接送费用。不过，陈先生明确告诉红星新闻：“我没有在通行证上加分，也没有要求司机改变路线，更没有改变目的地。”由于对这笔订单的实际支付价格不满意，陈先生也尝试在平台上进行投诉，但截至29日19:00，陈先生尚未拨打花小猪的人工客服号码。 ▲ 滴滴平台提供的“特价”计费标准 ③滴滴客服回应，正常情况下不加价，不收取空调费。作为回应根据陈先生的经历，红星新闻记者也曾多次尝试拨打花小猪平台的客服手册，但始终显示正在排队。同时，记者还以乘客身份拨打了滴滴平台的客服手册。一位运营商回应称，“固定价格”特快列车的定价一般都是估算。如果序列出现路线变更、等待时间过长或下车点距离序列终点较远等问题，价格也可能会上涨。不过，该客服人员也表示：“如果没有这种情况，预估价格通常不会有太大变化。”不过，陈先生表示，行车过程中并没有出现大面积拥堵和等待时间过长的情况，只是有少数路段出现拥堵。对于司机提出的额外空调费“固定价格”的要求，滴滴客服人员也进行了澄清：“不管是什么车型，在冬夏特殊季节，如果乘客对空调有合理要求，司机应该尽力满足，不应该额外收费。” ④多地采取行动，纠正价格欺骗、恶意低价竞争等“定价”问题。对于司乘人员引发的“定价”问题，红星新闻记者发现，今年以来，多地监管部门陆续下发通知，要求规范管理“定价”、“特惠订单”等低价订单。例如，今年7月，宁波召开网约车平台座谈会，要求各平台严格遵守相关法律法规和行业自律规定，消除有害无序低价竞争，共同营造公平竞争的市场环境。八月西安市交通局发布的《关于规范网约车平台运营价格行为的通知》更加严格。文件称，全面停止“定价”、“折扣专单”等低价营销活动，严禁任何形式的价格操纵和恶意降价行为。为防止低价恶意竞争，切实保障网约车司机劳动效率，今年9月，南京市局向社会发布了《南京市网约车预约管理办法（修订征求意见稿）》，其中将司机的最低小时收入纳入其中。征求意见稿规定，“网约车平台企业必须建立健全合规管理制度，对计费行为进行风险评估和合规审查，确保计费项目”中国经济网生活服务部电商分析师陈立腾表示，“定价”、“折扣专单”等要向交通、市场等部门报告，严禁各类价格欺骗和恶意降价行为。电子商务研究中心近日在接受第一财经记者采访时指出，“包价”模式应暂停或规范。从保护司机权益的角度来看，监管部门收到了大量网约车司机的投诉，反映出“固定价格”和“折扣专单”带来的“多劳多得”的困境。这些低廉的价格往往只够支付基本的驾驶费用，司机很难获得合理的回报。从维护市场秩序的角度来看，西安市文件明确指出，这种低价营销行为“严重扰乱出租车市场正常经营秩序，破坏公平竞争环境”。更值得注意的是服务质量普遍下降。这些情况表明，单纯的价格竞争给行业的健康发展带来了风险。红星新闻记者 杨玉琪 E编辑 包成利 评论 王广东
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