小编：此前，比亚迪王传福在临时股东大会上宣布，比亚迪准备在明年发布一些关键技术。
此前，比亚迪王传福在临时股东大会上宣布了一件事，那就是比亚迪准备在明年发布一些关键技术。这个时候很多车主就开始嘀咕，比亚迪今年做的事情，比如全民智能驾驶，还有一些技术，看起来都非常不错。这已经足够好了。不过，比亚迪仍不满足，继续研发新技术。那么，其中到底隐藏着哪些黑科技呢？首先我觉得最有可能的黑科技就是低温。是的，不管你承认与否，在北方国内市场购买电动车最大的困难肯定是低温。部分地区冬季收缩量可减少一半，比亚迪在北方市场的销量表现不佳。也正是因为如此，比亚迪如果能够研发出能够在低温下保持足够电量的电池。那么，肯定会给比亚迪带来大的增幅销量，不仅让比亚迪在我国北方地区销量增加，在其他国家，尤其是极寒地区的国家，分分钟都能带来非常好的销量。俄罗斯、北欧地区，甚至老美国都可以被比亚迪攻陷。目前电池普遍采用低温加热，但你不能说这种技术的性能很好，只能说不是更好。其次是智能技术的进步。比亚迪的语音通话能力可以说非常一般。没有网络的时候，有些人就跟傻子一样聪明，而人工智能非常流行的今天。如果比亚迪能够将AI识别和技术引入到比亚迪汽车中，如果AI能够直接落地并应用到汽车上，那么比亚迪的智能化将会得到很大的提升，从而减少比亚迪的麻木感。还有上帝之眼。现在的神眼分为ABC等级。不同版本的智能驾驶带来完全不同的驾驶体验。先进的智能驾驶应用于比亚迪的高端车型。如果比亚迪能够将高端的上帝之眼技术下放到民用车型上，势必会提升这些车型的竞争力。尤其是在市场竞争日趋激烈的现阶段，比亚迪的上场必将带来一波技术介入的浪潮。另一件事是插电式混合动力技术的进一步完善。我认为比亚迪还没有完全掌握目前的插电式混合动力技术，特别是目前的插电式混合动力车大多配备小型电池和油箱，这直接造成车主对于纯电动汽车的严重焦虑。如果比亚迪能够在电池方面研发大电池和插电式混合动力技术，那么销量很可能会很可观，因为大家都知道插电式混合动力车的动力非常强劲。其实我觉得比亚迪很多技术最大的问题是今天的问题是权力下放。比亚迪采取的路线是先将高端技术搭载在中高端车型上，然后随着成本的逐步回收，逐步将技术转移到民用车型上。这一招过去很管用，但问题是，在目前市场进一步介入的环境下，比亚迪再搞一次确实不太合适。就看小步走不合适了。好的。比亚迪现在走的最好路线就是走民用路线，也就是以量优势来改变成本。把一辆价值10万的车卖给一个人和卖给100个人的成本是完全不同的。一个人可以卖9万，但是100个人的话，工业生产的成本就会出现，成本只能是8万。在技术方面也是如此。成本是通过数量来改变的，而不是通过高模型利润来赚取成本。
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