小编：在迈入“十万亿”经济大省行列之际，中共山东省十二届委员会第十次全体会议于12月1日至2日召开，会议审议通过了“
在即将迈入“十万亿”经济大省行列之际，山东省十二届委员会第十次全体会议于12月1日至2日召开，会议审议通过了《山东省国民经济和社会发展五年规划的建议》对山东未来五年的发展。能力越大，责任越大。山东大胆履行“走在前面”的使命，展现“领跑”的责任。新时代的每一步前行，都在书写新的历史和辉煌，积聚着从容、稳定的分量。山东中欧班列从济南董家镇站始发。图片来源：新华社 这种沉默，隐藏在235名国家级领导冠军的车间里。paktura，其产品远销190多个国家和地区；隐藏在1.3万列中欧班列的鸣笛声中，它们连接着“山东-中亚-欧亚”的陆路大动脉写在孔子文化走出去的篇章中，全球162个国家和地区的550所孔子学院中有一半与山东高校深度合作。山东的“十万亿”已成为全球资源配置能力的体现。站在新的起点上，山东正以“压舱石”的姿态，在重化工转型与高端制造业崛起的平衡中，绘制出一幅连通中外的世界版图。变迁：从“两个70%”到新产能下降“十万亿” 山东曾一度陷入可怕的“两个70%”困境：传统产业占工业总量的70%，重化工占传统产业的70%。伴随着钢铁和煤炭的浓烟，这个工业大省一度被贴上“老”的标签，更难获得全球工业话语权。山东省转型升级我没有选择休克疗法。而是改变、结合了传统产业的骨头，让“硬核产品”在潍柴动力工厂顺利招手。这家从坊子区出来的公司，目前海外营收占比超过40%。其研发的氢燃料电池发动机已批量装备重型卡车并在欧洲道路上行驶。在淄博，原化工园区改造成新材料基地。东岳集团全氟质子交换膜打破了国外垄断，给中国燃料行业插上了“心脏阀门”。传统产业升级同样可圈可点：山东集团智能率达到97%-98%，最终渣命中率达到92%；山东日照基地生产的管道钢、汽车钢等产品出口阿联酋、北非、西欧等地区，型材出口占比16%，管道钢材出口占比26%。转型背后，是山东坚持每年推动实施1.2万个500万元以上技改项目，新动能标志着山东高附加值坐标。到2025年第三季度，全省高新技术企业数量超过3.5万家，科技型中小企业数量超过5万家。规模以上高新技术产业产值占规模以上工业的比重为55.31%，超额完成“十四五”目标5.31个百分点。卡奥斯发布多项AI+工业互联网成果。图片来源：人民网 青岛卡奥斯连续六年荣登工信部“双跨平台”榜首，31项国家标准名列前茅 符合6项国际标准，服务8万家海外客户公司遍布全球20个国家。全球唯一领先ISO/IEEE定制标准的中国平台；烟台东方航天港已发射20次，取得20次成功。该火箭由东方航天（山东）科技有限公司自主研发，一举刷新了世界最大固体发射、中国最大民用商用火箭、首个捆绑式民用商用火箭等多项纪录。 “6997”现代产业体系框架下，低空经济、无人驾驶等新赛道正在加速推进——济南无人驾驶汽车定期运行在澳大利亚矿区，时速60公里的自动驾驶公交车持续穿梭在新加坡园区；潍坊源氏工业园已吸引20多家国外企业入驻，虚拟数字人技术已出口日本、韩国。山东正从“全球强国”迈进绿色转型赋予产业版图可持续竞争力。目前，山东省新能源和可再生能源装机容量已达1.3亿千瓦，占电力总装机容量的42%；海上风电装机容量超过600万千瓦，位居全国第三。胶东半岛风车矩阵输送的绿色电力不仅供应当地，还降低了当地的碳成本。家具、汽车企业通过“绿电直供”模式，助力重点工业省份抢占绿色贸易机遇：青岛港集装箱航线从陆路链接到全球枢纽的重构，突破230个“关口”，构筑覆盖全球180多个国家、700多个港口的密集网络。rd;新开通的每周直飞东南非、中美洲滚装航线等战略通道，使岛内青岛港成为北方唯一实现“欧洲-地中海-非洲-南美”全向辐射的超级枢纽，实现了“一带一路”一体化国家港口的全覆盖。 RCEP和“一带一路”航线占比超过60%，成为中国北方连接东盟的“桥头堡”。山东7个沿海港口“联手”，形成“全球最繁忙的港口群”之一。青岛港新开直达航线“青岛-汉堡”，运输时间由40天压缩至28天；烟台港原油码头年吞吐量超过1亿吨，成为俄罗斯、中东原油进入中国的“第一门户”。 2月23日，山东港青岛港，一艘货轮停靠在在拖船的帮助下到达港口。图片来源：新华社 以港口为支点，以列车为经脉，一幅以山东为枢纽的经济世界版图已经清晰展开。其中，上合示范区的崛起标志着“国际合作新坐标”。到2025年10月，示范区实施项目总投资将超过1800亿元，对上合组织国家进出口年均增长56%。示范区内，22条国际铁路线路已通达23个国家54个城市，首列“青岛—布达佩斯”全时刻班列实现“点对点”运输。 “智慧铁路口岸+属地快速通关”改革，进口货物中转时间缩短70%。山东连接世界、连接“黄河经济带”，成为与黄河流域一道的“超级风口”。通过通过“港口+铁路+内陆港”模式，山东已兰州等地区开通了51个陆路口岸，开通了101列海上联运班列。同时叠加“水水智能转运”、“海港集运”等物流管理模式，实现港口间货物自由流动和无缝作业，降低国内运输成本20%。这一“腹地+港口”的环节，形成了“西部资源+山东加工+全球市场”的产业链闭环——宁夏枸杞在日照港加工出口欧洲，价值翻三倍；陕西苹果通过烟台港冷链直达东南亚高端市场。北方支点：世界版图的中国基础 山东在国家区域合作中发挥着承东启西、贯通南北的“丁字路口”作用。 k这种结构使其在战略上具有重要意义国民经济格局。横向自东向西，在黄河流域生态保护和高质量发展战略驱动下，山东不断深化与沿黄省区的合作，通过互助、对口援助与西部省区建立了良好的合作关系。从北到南垂直，山东位于京津冀地区和长三角地区之间。它具有密切的经济和社会联系。它与东北地区有着深厚的历史渊源，与华东其他省份和沿海地区也有着深厚的联系。作为经济大省，掸邦不仅要担负起建设强省的重任，更要肩负起领导沿黄省区共同实现现代化的使命。放眼南北，《全省“一带一路”行动计划》《深入实施区域发展战略深入对接京津冀、长三角（2025-2027年）》通过精准的“六个协调”、21项重点任务和一系列工作步骤，明确勾勒出深度对接行动路线图；放眼东西，山东作为黄河流域出海的唯一出海口，是实现黄河流域生态保护和高质量发展的重要场所。铁路正在建设中，“一日游四省”已成为现实；山东港口集团在郑州、兰州等黄河沿线城市设立内陆港口，将海洋带到内陆城市家门口；沿黄九省区联合成立科技联盟，共同处理土碱土治理、黄河生态保护等问题……2025年，将有1、山东与黄河沿线省份产业合作项目200个，总投资超过5000亿元。共建“黄河流域跨境电商联盟”将带动黄河流域交易额增长35%。山东与“朋友圈”携手共建基础设施联动、产业协同联动、防控联动生态，共同推动东西部和国内外关系互助开放新格局发展。时至今日，山东的世界版图还在不断拓展——海尔泰国春武里空调产业园正式开工，年规划产能600万台；青岛机场打造“4小时东北亚、12小时全球”航空圈；上海合作示范区合作网络在中亚、南亚推进一个;山东高速修建的塞尔维亚E763高速公路是巴尔干地区重要的交通大动脉，惠及超过400万人，推动当地GDP增长……地图显示，规则正在演变。立足“十五五”新起点，山东将坚定恢复经济大省责任，以稳健昂扬的姿态在世界版图上书写更多精彩的中国故事，为人类社会建设贡献力量。命运共同体贡献坚实的“山东力量”。 （陈明飞）
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