新京报贝壳财经讯（记者 张兵）10月15日，渤海汽车涨停，涨停价6.12元，涨幅10.07%，总市值58.17亿元。此前一天，渤海汽车发布公告称，公司间接控股股东北京汽车股份有限公司收到《关于渤海汽车系统股份有限公司重大资产重组相关事宜的回复》。北京市国资委出具，原则同意公司通过发行股份、支付现金等方式收购海纳川部分资产并筹集配套资金的总体方案。但上述交易尚需经公司股东大会审议并报主管部门、监管机构批准后方可正式实施。能否实施尚存在不确定性。晚上o今年9月29日，渤海汽车发布公告称，拟通过发行股份及支付现金的方式收购海纳川持有的北汽模塑51%股权、廊坊安道拓51%股权、智联科技100%股权、廊坊莱尼线束50%股权。拟向不超过35家（含）符合条件的特定对象发行股票，筹集配套资金。公告信息显示，北汽集团直接持有海纳川60%股权，为海纳川控股股东；北京国管持有北汽集团100%股权，为北汽集团控股股东。海纳川和北汽集团的实际控制人是北京市国资委。渤海汽车收购的四家公司的主营业务涵盖汽车塑料装饰件、汽车座椅框架、汽车电子产品和汽车线束配件的研发、制造和销售。他们均属于汽车零部件及配件制造业。渤海汽车表示，本次交易前，公司主要从事活塞及零部件、轻量化汽车零部件、汽车轮胎、汽车空调、减震器、油箱等产品的研发、制造和销售；本次交易后，公司核心业务将包括新型汽车外饰件、汽车座椅框架、汽车电子、汽车线束等产品。完成本次交易后，公司将通过整合目标公司的研发能力，将产品线拓展至更多汽车领域，增强核心竞争力。渤海汽车此次重大资产重组与其近年来面临的经营压力密切相关。作为一家2004年上市的汽车零部件企业，近五年来其经营数据呈现明显下滑趋势。 2024年，渤海汽车经营收入下降至42.27亿元；归属于母公司净利润方面，2021年至2024年持续亏损，2024年亏损扩大至12.64亿元。今年上半年实现营业利润17.12亿元，同比下降26.46%；归属于母公司净利润3.01亿元。但净利润增长主要是由于德国子公司申请破产后不再纳入合并范围。 “超额亏损”返还所产生的投资收益并不是核心业务收入带来的增长。随着汽车行业加速电动化、智能化转型，渤海汽车的资本运作能否帮助其摆脱经营困境，仍需市场的评估。杨娟娟主编、王欣校对小编：新闻财经新闻讯（记者张兵）10月15日，渤海汽车涨停，涨停价达到6.12元，涨幅10.07%。
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