小编：▲批评了一些“付费座位选择”。图片/IC图片已经将座舱水平分开，并按级别出售门票，但
▲批评了一些“付费座位选择”。图片/IC已被分为机舱级别并按级别出售门票，但是当乘客登记入住选择椅子时，仍然需要添加“锁”，以便乘客可以支付或花费积分到“ -lock” ...人们预订了国庆日度假胜地的航班，有些飞机仍在播放“锁定”技巧，而他们的“锁定”越来越强，他们就会越来越强烈。十年前，只有几架飞机是“锁着的椅子”，但现在有越来越多的飞机。 “锁定座椅”的比例也增加了。根据该报告，从大阪kansai飞往北京资本，总共有300个席位，可选座位116个，仅占总数的40％。在这116个席位中，只有14个免费席位，其余的可用于35元，70元或140元（或同等点）的费用。这种类型的双“座椅”首先用来“锁定”大多数座位，不允许选择，然后“锁定”102椅子允许付款。在社交平台上，关于“如果我买机票，我必须买座位”等主题的读数超过1000万。一些网民说，在线签到最初是为了促进乘客并节省空气成本，但现在仍然需要在出售门票后出售门票，使商业舒适。从法律的角度来看，很大一部分“锁定座椅”侵犯了乘客知道和选择的权利。行业内部人士指出，基于座位选择的付费席位的飞机的“座椅椅”是“覆盖的服务水平”，但本质上是独立的乘客赚取的选择。选择在线入住座椅的“原始意图”是为了促进人们并节省Malessource，但是有些飞机可以通过付款方式选择该座位，这使其“更改”。为此，自2015年以来，公众的看法反复轰炸了“航空公司的“座位锁”现象，但航空公司的“座位锁”现象没有转换。经济委员会新闻报道了第16章有关“薪资席位选择”业务问题的报道，记者根据9月11日服务热线提供的电子邮件地址向飞机采访发送了一封信。随着发稿时间，飞机尚未回应。相关平面对寻求收入和鄙视公众舆论的管理很重要。从表面上看，令人尴尬的是公众舆论，而无助的是乘客，但实际上，飞机的偏好是暴露的。该会员表明，与平面相关的这些会员在收入的愿望方面是不道德的，忽略了消费者的合法权利和利益以及相关法律和法规。正如律师所说：“自出生以来，这种'大规模选择'被怀疑是非法的。”当然，怀疑违反三项法律规定的行为违反了公共空中管理服务管理法规，Nsumer保护法和价格法。在这方面，受影响的乘客可以根据相关法律和法规保护其权利。勇敢地保护自己的权利的更多消费者可以产生无形的力量力量。同时，消费者协会的组织可以以公共的利益对相关飞机提起诉讼，理由是，大部分飞机“锁定座椅”侵犯了未指定的消费者权利。面对涉嫌违反法规的行为，通过大部分的“锁定座位”的飞机，相关部门必须及时进行调查，以保护消费者，民用和图像市场的合法权利和利益。目前，面对诸如高速金属的竞争，国内民航行业只能通过改善服务和标准化的运营来提高其竞争力，而不是“吸引”消费者通过大部分“锁定”椅子行为。一些网民说：“我认为如果我买了一张机票，我认为我可以坐椅子，但是在线登机手续的所有中间椅子都在后排的所有中间椅子上。如果他们想坐在一起，这三个家族就需要有机会。”这种声音非常有代表性。反映了飞机的“座位锁”，不仅侵犯了对家庭的爱，而且对家庭的爱也不得不对人类的爱进行分开。这种行为必须受到管理。冯·海宁（媒体）写道。
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