北京新闻Beike财务记者（记者Yu Jinmin）的外卖者和车手在城市管理问题上已经固执，以加快速度，红灯和颠倒的交通违规行为。 7月1日，来自北京新闻的一名记者从Pudong警察那里学到了20个地点，骑车在最近失去控制的人的骑车上被召唤，以根据法律提醒他们。已经对28个问题施加了行政处罚，包括与Ele.me，Meituan和JD.com等公司相关的网站，以及该网站的全链管理系统。根据上海公共安全交通管理部门的数据，每天在上海大约有200,000名外卖人员在街道和道路上“跑步”。由于主动对外卖和明确骑手的命令施加压力，因此反复禁止使用红灯和反对流动的交通违规行为CTS交通安全。 “遵守法律的要求是了解法律并了解法律。但是，进入和取消外卖和快车骑手的频率很高。因此，如果您想控制来自源头的骑手的交通违规行为，则必须努力填补交通安全教育。”负责Beike Finance记者的Pudong公共安全局交通管理管理人员的警察。为了加强外卖和明确交付站点的主要责任，Pudong交通管理的支队管理敦促该站组织骑手进行定期的培训和评估人口安全和监管法，将交通安全绩效纳入绩效骑手的骑手，并暂停收养 - 对评估失败的游乐者的接收范围。这种过渡直接与车手的交通安全有关，其收入扭转了“ Onl的方向y地图“来自来源”。收购和快递员的最终目标是追求绩效。只有通过将交通安全性绩效整合到骑手的绩效系统评估中，我们才能对来源进行“紧密的拥抱”。“在采访中，一名警官告诉前线，对骑手的外卖和快递站点的外卖方向评估对骑手的交通有特定的影响，对骑手的交通行为有特定的影响。此外，在目标的惩罚步骤中，还提供了正面的rectention retentibib of Ride'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''Pilot and pilot and pilot and pilot。旨在设定符合法律的示例并创造了积极的指南环境，旨在为具有较高交通法和良好绩效的骑手提供独家证书。警告不能放松。在处理涉及骑手的交通事故时，Pudong交通管理详细的支队严格评估了对电台交通安全的主要责任，进行了访谈和未能实施Trapi Management Systemi的访谈和可惩罚的站点，并且未能执行责任，并通过事故进行了交通管理和封闭式管理人员的责任，并进行了已知的交通侵犯的责任，并进行了封闭的安全风险，并进行了固定的安全风险。校对Liu Baoqing小编：北京新闻壳牌财务记者（记者Yu Jinmin）的外卖，并宣布骑手已成为顽固的交通违规行为，例如加速，红灯和对交通流动的反对。
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