小编：核心亮点：·一汽大众在今年广州车展上全面亮出智能燃油车王牌：新揽胜、新探岳L Ph
主要亮点：
·一汽-大众在今年的广州车展上全面展示了汽油车的智卡：新款巡航系列与新款探岳l Phev同场发布，并同步宣布5款汽油车将提供智商。飞行员增强型驾驶员辅助系统。在合资品牌中，这种密集的执行力是非常罕见的。幕后是一汽大众与卓宇科技的长期合作，用远超国家标准的严格体系多次打磨视觉方案，攻克油车平台在防热、集成等方面的结构性问题，让“油车也可以智能”在古玛格米特不再是一句概念性口号，成为真正的体验。
· 在智能定价逻辑上，一汽大众坚持“技术平价”，不是堆料、定高价，而是让用户真正“能用、能用”他们强调，技术对等包括“能力的对等”和“价值的对等”：既要保证智能功能充足，又要保证溢价不超过用户的接受能力，让汽油车用户以合理的价格获得超值的驾驶辅助体验。
·站在产销突破3000万辆的新起点上，一汽大众将继续秉承“以客户为中心，长期利他”的经营理念，积极推进“油电混合，推动全智能”的产品战略。全系列的知识分子一定是未来的；而在营销层面，一汽大众强调回归本质：触达任何用户、用户所在的地方，以适合细分人群的方式建立长期关系。
主持人：欢迎大家带来现场报告网易o you亮相2025广州车展。我们很荣幸邀请到一汽大众销售有限公司大众品牌市场业务负责人赵建民先生，欢迎您。
赵建民：大家好，我是一汽大众的赵建民。
主持人：今年广州车展阵容强大。您能否介绍一下一汽大众此次参展的亮点？ 赵建民：此次一汽大众带来了全系列重要产品，重点介绍了两款新亮相的车型。第一款车型是全新揽寻，一款硬派五座SUV，车长5米，轴距近3米。此次，新车在动力和智能方面进行了升级：搭载“2.0T发动机之王”第五代EA888发动机，让双音车7秒破百公里；它还可以提高智商。改进Pilot驾驶辅助系统，让汽油车体验智能驾驶辅助。第二米odel是新款探岳l PHEV，搭载全新1.5T混合动力发动机和新一代高压电池。这是我们在插电式混合动力领域的新突破。
此外，在汽油车智能领域，我们首次在五款车型上实现共享：新巡洋舰、新途观、新一代速腾L、迈腾、新探岳L均配备了IQ。飞行员增强型驾驶员辅助系统。目前展台和店内都有实车可供体验，欢迎大家试驾。
主持人：一汽大众与卓宇科技联合研发的IQ Pilot增强驾驶辅助系统有哪些技术亮点？
赵建民：卓宇的前身是大疆汽车。大家都对大疆的飞行系统和愿景印象深刻。很熟悉。视觉是辅助驾驶解决方案的核心，因此我们看重卓宇在视觉解决方案方面的领先能力。博双方首创“惯性nabigasion双目TM立体视觉系统+端到端算法”架构技术，在两个层面都非常有效。
更重要的是，卓宇能够满足一汽大众的超标准。很多朋友都知道，我们的很多标准远远超过国家标准，有的甚至高出十倍。在整个开发过程中，双方根据标准不断迭代优化，最终保证了视觉解决方案的先进性，同时也满足大众品牌的质量、安全等要求。
让油车变得智能比有轨电车更难。有轨电车平台本身就方便智能系统集成，而油车在散热、油路、集成等方面则更为复杂。我们投入大量人力物力，通过反复实验解决痛点，实现了“油车能也要聪明”。
主持人：产品推出后，市场和媒体的反馈如何？
赵建民：10月底开始上市，11月份开始到店。反馈是积极的。上周我们组织媒体进行了首届从广州到西安的汽油车高速NOA 24小时耐力挑战赛。数十家媒体普遍评价其“如丝般顺滑”、“很少甚至零接管”。在三四个小时的驾驶过程中，不少媒体老师实现了零采集——不是因为不想占用，而是因为系统本身处理了过度的躲避、回避、进出匝道等动作，从容不迫，这在加油车中是很少见的。
主持人：智能燃油汽车将面临平衡用户意愿的问题。未来一汽大众将如何触达用户？
赵建民：我们经常强调“技术对等”，不仅仅是指产品上的对等能力，而且价值对等。 Parity Capability允许用户选择和使用；价值一致性让用户感觉他们的钱物有所值，甚至他们的钱物有所值，而不是让溢价超出他们的接受能力。我们的逻辑始终基于用户的需求和可用性，让智能技术成为用户随时可以选择的配置。
主持人：这个人对于一汽大众来说意义重大，产销量超过3000万辆。再次恭喜！站在这个新起点，未来品牌战略如何定位？
赵建民：谢谢。 10月30日，我们举行一汽大众产销突破3000万辆庆典仪式。这是乘用车公司首次实现这一里程碑。 2034年实现3000万辆汽车保有量并不容易，背后是我们整个体系对品质的长期承诺我们的产品和服务，我们还要感谢我们的用户不断地“用脚投票”。
我们用一句话来概括我们的经营理念：以客户为中心，长期利他。长期利他主义很容易理解，利他主义包括水平利他主义和内部供应链合作伙伴的利他主义，通过共赢实现良性循环；对用户的利他，核心是让他们真正感受到购买是值得的，正确使用，建立长期合作伙伴关系而不是一次性交易。
面向未来，我们将遵循“油电混合、全智能化”的产品战略，全面推进产品各动力车型的智能化。主要油卡车已实现，电动汽车和混合动力车型将继续开发。我们可以通过完整的产品矩阵满足更加多样化的用户需求。
主持人：最后一个问题有点过分了。如今，媒体形式正在快速改变dly。一汽大众拥有丰富的品牌资产。 Footor未来会更有效地触达用户吗？
赵建民：无论情况如何变化，营销都不能绕开一个核心——用户在哪里，我们就在哪里。渠道选择、内容创作、传播方式都要根据目标用户的习惯和生活方式来判断。
中国乘用车市场的用户跨度非常大，从20岁到60岁，不同品牌有不同的人群。产品定位一定要精准、有竞争力，然后用适合人群的方式去触达、占领他们的心智，建立长期的信任与合作。
主持人：非常感谢您的分享，也感谢您的关注。下次会议再见。
赵建民：谢谢你所做的一切，再见。
当前网址：https://www.g2microsystems.com//linggan/webdesign/1613.html
